我国汽车阛阓上，异邦出产的汽车以日系车、好意思系车、德系车等比较知名，而很少听到俄罗斯出产的车。其果真很早之前哥哥日，俄系车在我国亦然很闻明气的。

在中国汽车工业刚刚起步的时刻，国内自产的汽车数目极端少，为特出志国度政府用车的需求，中国只可向国际买汽车。那时伏尔加汽车是我国主要的政府用车。这款汽车也一度成为我国预计汽车性能的标杆，北京汽车制造厂还曾参照伏尔加轿车图纸出产出东方红牌轿车。

除了伏尔加，拉达汽车等俄系品牌也插足了中国阛阓。在那时中国民用汽车阛阓尚未充分发展的情况下，俄系车在一定进度上得志了部安分行的出行需求。直到1991年，苏联解体对俄系车的出产和发展产生了一定的冲击，因为各样原因俄系车的研发和出产留步不前。自后，国际上其他国度汽车企业发展飞速，况兼汽车的价钱和质料也齐优于俄系车，使得俄系车在我国更莫得生涯的环境。

再自后，我国国产车也发展起来，况兼价钱低，性能也可以，进一步冲击了俄系车在我国的销量。就这么，俄系车插足了一个恶性轮回中，卖不出，挣不了钱，没钱就没法投资研发。俄罗斯一看这种情况，干脆毁掉汽车研发，转而辩论军工刀兵，航天工程等。因为俄罗斯政府的派头，使得许多优秀的东说念主才更专注辩论军工航天，没东说念主嗜好汽车领域。

除了战略原因外，国内环境亦然影响俄罗斯汽车发展的一个伏击原因。

俄罗斯的冬天超过的清凉，气温时常在零下几十度，这使得他们对汽车性能条件极端高。而且为了得当这种低温天气，汽车需要加装寥落的加热装备，这也增多了汽车制造的资本和时代难度。

另外，冬天的时刻，俄罗斯境内降雪量比较大，这就对轮胎捏地力、制动性能有极高的条件。汽车需要配备挑升的冬季轮胎或防滑装配，以确保在冰雪路面上的行驶安全。

在地形上，俄罗斯境内有峻岭，也有平原，还有池沼，平时汽车在这里寸步难行，需要性能极佳的越野车才能通顺无阻。

因为国内情况寥落，就算有俄系车，也齐是为了得当本国而出产的哥哥日，根底不适合咱们国度使用。而俄系车中的平时汽车跟其他国度的汽车比拟，也莫得多大上风，是以俄罗斯就不再破钞元气心灵和钱去研发汽车了。