10月17日发布《195年前 宇宙首届蒸汽机车比赛落下帷幕 史蒂芬孙的“火箭”到手》一文之后哥哥日，很多一又友对其中的托马斯·肖·布兰德雷斯策画的“马机车”感风趣，今天就先容一下探究的内容。

第一辆配备“马发动机”的机车名为“独眼巨东谈主”，是来自为物浦的苏格兰东谈主托马斯·肖·布兰德雷特（Thomas Shaw Branderet）1829年制造的，用于干涉正在规画中的利物浦-曼彻斯特铁路聘请机车的比赛。除了“独眼巨东谈主”除外，还有四种不同策画的蒸汽机车干涉了比赛，正如本东谈主前边先容过的，乔治·史蒂芬孙策画的“火箭”蒸汽机车。

由于“独眼巨东谈主”上稀奇给马策画的“跑步机”坏了，导致“独眼巨东谈主”第一个退出了比赛。尔后，托马斯·肖·布兰德雷特再也莫得实施他的发明，因为他意志到这一切王人是白费的。“马机车”的速率低于性能最差的蒸汽机车的速率。

虽然，托马斯·肖·布兰德雷特并不是独一建议这一思法的东谈主。1830年，在大泰西的此岸，纽约的工程师克里斯蒂安·爱德华兹·德特莫尔德（Christian Edwards Detmold）确立并测试了一辆肖似策画的“马机车”，被定名为“遨游的荷兰东谈主”。他制造的机车既有“马发动机”哥哥日，又可以运载乘客，小色尼姑庵因为在“马发动机”两侧有纵向的长凳，最多可容纳12名乘客。

在“跑步机”上安排一匹好马，“遨游的荷兰东谈主”的速率可以达到19千米/小时，这在那时来说还算可以。该车被南卡罗来纳铁路公司购买并入手了节略一年，之后就被蒸汽机车取代。

尔后，“马机车”被东谈主们渐忘了很长一段技术，但在1850年，当蒸汽机车似乎如故无可匹敌的时候，意大利工程师克莱门特·蒙塞拉诺确立了外形最大、结构最复杂、功率最浩大的“马机车”，并定名为“冲动”。与之前的通盘策画不同，“冲动”不是由一匹马充任发动机，而是由四匹马驱动，淌若是轻载时，可以将发动机精简到两匹马。

此外，“冲动”还配备了弹簧吊挂和变速箱，笔据发明东谈主的说法，这么的复杂策画可以让它完成爬坡，何况牵引几辆列车，以致还可以倒车。克莱门特·蒙塞拉诺但愿“冲动”的最高速率可以达到32千米/小时，然则，本体测试时牵引一辆列车只可达到11千米/小时的速率。这是因为“冲动”的夸耀太大，而且很大一部分马力王人销耗在传动机构的齿轮上。

克莱门特·蒙塞拉诺在伦敦水晶宫宇宙展览会上展出了“冲动”，然则它起到的作用仅仅被参不雅者视为一种敬爱的发明。一些德国东谈主买下了“冲动”，并把它带回德国，然后就散失在历史的尘埃中。

此外，还有一种神奇的马车，从这张图可以澄莹地看到它的结构。这辆双层马车的发明东谈主是威廉·弗朗西斯·斯诺登，该车于1824年制造，然则除了这张图片除外，莫得找到它任何信息，有原理怀疑这辆马车是否制造出来。