如今萝莉 telegram，电动汽车正在逐步成为主流，以致在许多地区新动力汽车的销量还是卓著了燃油车。毫无偶然，他们的身影也无数出当今了城市交通运输领域，有些东谈主觉得，这些城市纯电动公交车相比“绿色环保”。

然则，在大洋此岸情况似乎正在发生回转。最近，好意思国华盛顿特区交通运输部收尾了轮回巴士规划，并运转出售这批纯电动巴士。需要扎眼的是，你千万不要觉得这是你“捡漏”购买纯电巴士的好契机，在购买之前你一定要沉念念熟虑。

无人不晓，好意思国并不是使用纯电动汽车的最好商场。好意思国电动车的举座渗入率很低，全好意思的汽车保有量在2.8亿辆，而新动力汽车保有量概况唯有430万辆，占比不到2%。总结2024年，全好意思纯电动汽车在举座新车销量中的占比还不及10%。

凭证好意思国动力部的数据，世界概况有52，000个2级和3级充电站，但在中部和西部大部分地区存在较大差距，比如在好意思国加利福尼亚州有卓著14，000个充电站，仅该州就占到世界的26.9%。这么不平衡的散播如实不利于电动车商场的发展和奢华者的使用。

咱们不息回到电动巴士身上，咱们不知谈萝莉 telegram技俩被取消是因为电气化确切已过程时了，如故因为项方针沿途资金还是用完毕。天然官方也并未公布技俩被“砍掉”的具体原因，一切只是是我个东谈主的猜想。

咱们能细见解是，好意思国华盛顿特区交通运输部的轮回巴士规划咫尺崇拜收尾了运营。该部门在客岁晓示，业绩将从10月1日起迟缓取消，并在2024年底前统统罢手。斟酌部门为了“回血”进一步镌汰耗损，近期则规划将这些纯电公交车进行公开出售。

今天先容的这两辆纯电动巴士，属于好意思国华盛顿特区交通运输部，他们正在进行无保留价的公开拍卖，无保留价的风趣是莫得最低成交收尾，拍到若干钱，就会以什么样的价钱成交。咫尺拍卖行将收尾，最普及价仍然格外接起拍价5000好意思元，看得出来，好意思国奢华者似乎对这些行家伙确切不感好奇钦慕。

需要扎眼的是，这些纯电动巴士均是好意思国电动汽车制造商Proterra制造的。

Proterra配置于2004年，总部位于好意思国加利福尼亚州伯林盖姆，初期定位是一家电动汽车零部件供应商，配置四年后推出了首款电动巴士EcoRide。彼时，官方称这是世界上第一辆重型、快速充电的电板电动公交车。

2016年，Proterra推出了Catalyst E2电动巴士，其电板容量为440-660 kWh，充满电仅需3.5-5小时，最多能行驶350英里。要知谈，同期期的Model S，满电也只可行驶315英里。正因如斯，这家公司也被称之为“大巴界的特斯拉”。

2021年1月，Proterra晓示和特场地针收购公司ArcLight Clean Transition Corp兼并，谋求弧线上市。在上市之际，股价从10好意思元一度飙升到了31.06好意思元，随后估值一度贴近40亿好意思元。

让东谈主没猜度的是，Proterra上市即巅峰，两年之内胁制走下坡路。

2023年，电动汽车制造商Proterra，在上市仅25个月后，就被动向特拉华州的联邦法院苦求收歇保护。

凭证好意思国证券来回委员会2023年3月份的文献深入，自2010年以来，它只坐褥了约1000辆电动群众汽车，如今公司还是莫得收场或守护正的毛利率或盈利才调。

华盛顿特区交通部门采购这些车的价钱咱们不知所以，但是一些新闻贵府深入，Proterra第二代纯电动公交车的售价高达82.5万好意思元。即便这些车那时身价奋斗，但是拍卖现场却并未引起太多东谈主的好奇钦慕，拍卖贵府深入，无法细目纯电公交车是否不错曩昔行驶，车辆情景需要买家躬行了解明晰。

固然车况不解，但从好的方面来说，这些群众汽车的里程数相对较低，其中一辆在里程表上行驶了不到16，000英里（25，750公里）。

电板组的能量衰减问题似乎不大。在最坏的情况下，你也不错更换电板组，使其变身为一辆功能皆全的重大房车。

不知谈，这么的纯电动大巴车，你是否感好奇钦慕呢？