10月1日足交 porn，各大新动力车企纷繁公布了9月份的销量。

比亚迪依旧是最闪亮的那一个，9月份共卖出了419426辆新车。继8月以38.51万辆销量名次全球第二之后，比亚迪再度在这个位置上站稳了脚跟。除了离丰田还有一段距离，比亚迪如今的地位已是一东说念主之下万东说念主之上。

理念念陆续发力，解脱了问界和埃安的“纠缠”；小鹏靠着MONA M03“翻身”，小米拜托执续踏实，极狐和岚图两家“国度队”首度同步破万。

9月的新动力车企销量有哪些看点？谁家的增长最猛？让社长带全球一说念看一下。

（1）比亚迪“打硬仗”才智越来越强

比亚迪9月的销量是419426辆，这个数据不仅创造了比亚迪的历史新高，同期也创造了中国汽车市集单一品牌的单月销量新记载。

许多东说念主王人还莫得表露到，如今的比亚迪到底有多恐怖。

在比亚迪的“基本盘”，也等于10-20万元家用车这一规模，比亚迪领有全王人的总揽力。秦系列销量7万+，宋系列销量8万+，元和海鸥销量王人在4万+。

这些经典的家用车，淘气拿出一款给任何一家车企，王人会是全王人的“镇企之宝”。但在比亚迪这里，有足足五六款。

况兼比亚迪的“查漏补缺”也相等狠恶，不应酬废弃任何一个系列，而是执续作念大作念强。比如海豹系列一度销量不算好，在海豹06 DM-i加入后，9月份的销量达到了5.8万辆。

更可怕的是，比亚迪还找到了豪华品牌的“销量密码”。以往20万以上的区间，比亚迪并不彊势，因为这个级别体系上风会被弱化。以30万的豪华新动力SUV市集为例，比亚迪并非独一的选项，也莫得品牌上风，因此这块市集打起来就会非常资料。

在起义了一段时刻后，比亚迪连忙拆解了竞争的要点。既然无法证实品牌上风，那干脆主打体系上风。方程豹豹5直降5万，凭借全产业链和本事上风与市集竞争，销量立马飙升。9月份达到了5422辆。之后的腾势Z9 GT亦然走的这条阶梯，敌手单电机卖40万，比亚迪三电机加易三方卖34万。

既然豪华品牌市集难打，那就干脆将竞争拖入我方擅长的节拍。一朝进入比拼研发才智，比拼产业链罢休的节拍，就又回到了比亚迪的总揽区。

（2）理念念甩开纠缠，小鹏迎来救星

本年事首的时候，问界销量一度向上理念念，致使理念念一度把周榜王人停了。但之后的发展超出了统共东说念主的预念念，理念念没推新，也没非常刺激市集的政策，却在销量上渐渐甩开了问界。

理念念的绝招很通俗，等于策略聚焦，外加速速应变。在MEGA市集失利后，理念念连忙把这款旗舰车型边际化，不再参预更多的资源，致使全公司查抄。

下千里推出的理念念L6，成了最大的救命稻草，这款新车的销量执续冲破2万辆。比拟于其他车企的“广撒网”，理念念聚焦增程电动阶梯，从上到下用相通的盘算理念和近乎一样的树立。同期加强作事以平均每月一个版块的速率OTA升级，这些起劲渐渐变成了势能。

目前的理念念依然争议很大，大多量东说念主也不以为它的本事最初。但不妨碍在礼聘新动力家用SUV时，理念念如实是绕不开的选项。初学就配双电机，可油可电，空间广大，豪华营造出色，还有出色的家具踏实性，险些是背刺最少的车企。这些要素重迭到一说念，成就了目前的理念念。

小鹏靠MONA M03打了一场漂亮的翻身仗，这款新车的9月份拜托量冲破万台，连带着小鹏汽车的9月销量达到21，352台，创下了历史新高。全面越级的树立，再加之赤心十足的价钱，让MONA M03推出即火，连忙成为最热销的A级纯电轿车之一。

不外咱们之前也说了，以MONA M03的溢价才智，它的出现只可让小鹏“辞世”，平摊研发经费，让工场运作起来。小鹏要重回巅峰，还需要中高端系列执续发力。现存家具是很难作念到的，天然9月份小鹏X9 610长续航Max版、小鹏G9 650四驱高性能Pro王人上市了，但这两款家具的竞争力很难成为爆款。

小鹏的但愿，应该是接下来的P7+。这款经典车型终于要迎来大换代了，更新的架构，最新版块的智驾，升级的尺寸和盘算，力图在中高档新动力轿车市集拼下一派天。

（3）鸿蒙智行的窘态，需策略聚焦

关于鸿蒙智行来说，这几个月的资格就怕是五味杂陈。岁首的时候问界“单手”就能压制理念念，如今三个品牌加起来销量还被甩开，智界和享界两大品牌王人莫得叫响。

鸿蒙智行最大的问题，等于品牌的预期定位高过耗尽者心中的定位。以问界M7为例，客岁的一大波增配让这款车迎来了黄金期，销量迅猛增长，本年1月份销量达到了29997辆，这个数据于今仍是“传说”。

但随后的上新，问界礼聘了标配高阶智驾，初学等于Ultra版块，起售价成功变成了28.98万，将许多主张用户摈斥在外，哪怕之后又推出了Pro版，但还是错过黄金时间。问界M5亦然差未几的套路，王人是焕新即加价，然后错失良机。

享界和智界也王人有这个问题，享界原来的期待值很高，一些更动也令东说念主目下一亮，比如搭载了ADS 3.0，可以竣事车位到车位的智驾，首度将零重力座椅引入到了轿车。但勾搭价钱，如实诱骗力不及。毕竟C级轿车市集竞争太热烈，莫得问界M9那样的“市集独占”。

智界R7上市，天然余承东一再强调，这款车订价太低，厂家一台车亏3万多。但简直对比同级的车型，比如阿维塔07、极氪7X，智界的上风也不显着。最近智界R7也暗暗退换了一些政策，比如选配表里饰的职权金，也能用在电板升级上了，颠倒于特殊优惠了1万多，但这点变化很难简直更动市集。

鸿蒙智行念念总结强势，就怕需要一波客岁问界M7那样的极限增配，巧合是智驾规模有新的冲破。

（4）极狐、岚图同破万，若何执续是难题

9月份，极狐和岚图的销量王人冲破了1万辆，关于这两家造车“国度队”来说，这个得益如故可以的。

从5月份驱动，岚图汽车的销量从4000多辆，一齐攀升到了10000辆，通盘势头如故颠倒可以的。其中梦念念家的单月销量向上5000辆，这个得益在通盘新动力MPV序列中，还是仅次于腾势D9。从这个角度说，岚图的这波冲高算是收效了。

但在更主流的轿车SUV规模，岚图的发达还需要培植。无论是岚图FREE如故追光，王人清贫紧紧收拢耗尽者的点。新款的岚图知交出来，声息也险些被竞争敌手归拢。

无论是家具界说如故营销，岚图王人需要拿出更多的东西来。

极狐也濒临不异的问题，以阿尔法S5为例，如今末端价钱还是降到13万以内，却有800V架构和超充，麦格纳的调校也可圈可点，刹车反馈快，转弯指向准，纯电续航560km，如故前后独处悬架。

按理说这款车其实算是小鹏MONA M03的全王人反面，后者的智能发达更强，但阿尔法S5的机械素质更好。但从恶果来看，造了多年新动力车的北汽，似乎口碑还不如小鹏。若何将我方的家具营销出去，若何培植品牌好意思誉度，是拦在极狐眼前的难题。

写在终末

2025年已历程去了四分之三，新动力汽车的竞争似乎愈加扑朔迷离。比亚迪依然在完善自我，在豪华品牌市集也渐渐找准了节拍。岁首磕趔趄绊的理念念，在竞争愈发热烈的情况下，反倒一齐走强。凭借问界M7、M9大火的鸿蒙智行，却堕入了“新车不卖”的魔咒，从智界到享界的勾搭三款新车，发达王人未达预期。

小鹏造了十年车，却靠着从滴滴买来的神志作念出了MONA M03，已有翻身的迹象。岚图、极狐这些老牌新势力，也依旧在僵执。

新动力车企的内卷越来越严重足交 porn，谁会先撑不住呢？