哥哥干

我是本田爱好者，首车为GK5飞度，价廉噪大，但能源强、空间大。几年间仅换电瓶，推崇踏实，为小车翘楚。婚后换2.4奥德赛，空间佳，品性好，噪大油耗稍高，照旧可靠。

本年油价飞涨，奥德赛虽相宜出游，但通勤显虚耗。和顺新能源车后，决定增购电车代步。对比多品牌后，试驾e:NP1极湃1即决定购买。虽性能非顶尖，但性价比高，故聘用。

每东说念主购车需求相反。试驾特斯拉和小鹏后，我发现其性能过强，易致晕车，不相宜带孩子和内助出行，行为深爱家庭的我不给与，故未聘用。

参不雅了热点比亚迪，虽佳但提车周期长，饥饿营销起火。国产车逾越喜东说念主，然需市集观察。基于本田使用感受和需求，选购e:NP1极湃1，履行使用后不悔，满足需求。

本田车型以踏骨子量著称，飞度与奥德赛均推崇优异。e:NP1极湃1行为本田首款纯电动车，定会在品性上遵守。行为本田双车主，我相信其口碑。

二是驾乘景象与经济性。150KW电机优化后能源轻快顺滑，操控与本田无异，处所盘粗造。高配续航510公里，实耗约450公里，百公里电耗13.8KW/H，资本低至4分钱/公里。

第三是确立，本田e:NP1极湃1的科技确立虽稍逊造车新势力，但领有纯电专用的Honda CONNECT 3.0及Honda SENSING，平淡无碍。且具备一键停车、实景导航等出彩确立，远超燃油车。

第四是空间和性价比，本田空间上风权贵，用户赞口延续。其纯电动车售价17.5万-21.8万，对比大师ID系列，本田这次订价展现出了由衷。

广汽本田e:NP1极湃1在品控、保值、操控、空间和性价比上推崇优异。家东说念主和老司机均招供我的聘用。此车相宜求稳而非追新求异的铺张者哥哥干，可靠性强。