财联社3月31日讯（记者 徐昊）跟着小米 SU7请托一周年的到来哥哥干，这款备受瞩诡计新动力车型再次成为公论焦点。

近日，多位首批小米SU7车主在酬酢媒体上共享了我方的续保阅历，财联社记者发现，个别车主响应续保用渡过高，亦有车主际遇了保障公司的“白眼相对”。

“我方当作第一批车主，一经到续保日历，但莫得保障公司主动干系我方，我方主动探讨，以至被保司职工删除好友。”一位温州小米SU7车主在酬酢媒体上发帖称。

记者随后与其获得干系，该车主示意，“在际遇这种情况后，我跟小米的客服干系，他们推选我通过小米官方渠说念续保。因为我昨年出过一次险，无论是通过官方APP照旧其他保障公司，保费报价均在1万元以上。”

记者发现，在“小米SU7续保”的话题下，多位车主晒出了我方的账单，由于地区不同，其续保用度在4000-7000元不等，大大宗用户的续保用度较首期保费有所镌汰。

不外也有与上述温州车主相同的情况。一位苏州的小米SU7车主晒出的保费账单标明，除交强险外，该车主还附加了400万元局外人包袱险以及司机和乘客的车上东说念主员包袱险，用度高达10240元。

对于车主续保问题，财联社记者参谋了小米汽车官方客服。

客服示意，车主可通过官方APP遴选东说念主保、吉祥、太平洋和阳光四家保障公司的保障事业。若通过官方渠说念购买，车主还可选购小米无忧事业包，包括维保取送车、免费基础调治等职权，价钱为1299元。但若车主自行遴选其他保障公司，则无法购买该事业包。

尽管小米汽车客服强调，小米汽车不会强制用户通过官方渠说念购买，但部分车主觉得，此举无疑是甩手了用户对保障公司的遴选。

“从当今情况来看，小米SU7并不存在所谓‘尽头暄和’的情况。”一位汽车保障员向记者坦言，“车险订价的数据模子相比复杂，价钱浮动也相比大。新动力汽车保费遍及偏高，脱险率也相对较高，是以许多保障员并不肯意接单。”

新动力车险保费高，已是当今行业遍及存在的痛点。

中国银保信发布的数据裸露，2023年新动力车平均保费骨子上比燃油车跳跃约21%，其中，纯电车每年保费平均比燃油车多出1687元，粗略相称于燃油车全年保费的1.8倍。

2024年我国保障行业承保新动力汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保耗费57亿元，呈现一语气耗费。

究其原因，精算师协会与中国银保信有关东说念主员在接管采访时提到，新动力汽车呈现出维修本钱较高、脱险率较高、部分车险价钱与车辆使用性质错配和部分车险价钱与车辆风险不匹配等情况。

为缓解新动力车险商场的痛点，有关部门已出台多项计谋。

本年头，金融监管总局等四部门连合印发《对于长远编削加强监管促进新动力车险高质地发展的开荒想法》，提议合理镌汰新动力汽车维修使用本钱、翻新优化新动力车险供给等举措。

同期，“车险好投保”平台也已庄重上线，新动力车主可通过该平台勾通保障公司投保，保障公司不得拒保。这一举措有助于措置高风险车辆投保难的问题。

“我国新动力汽车一经干预商场运转的踏实发延期，我国电动汽车获得这么的得益决战千里。应继续完善充电步调、金融保障、爱护维修、二手车来回、电板回收再诳骗等事业体系。”中国电动汽车百东说念主会理事长陈清泰在本年的电动汽车百东说念主会上命令。

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