快科技4月9日音讯人妖 h漫，据媒体报说念，法拉利正在辩论重新引首先动变速箱，以得志部分买家对隧说念驾驶体验的需求。

据法拉利家具研发留意东说念主Gianmaria Fulgenzi表露，诚然老例出产车型不会重拾手动变速箱，但关于限量版相配车型，如Monza SP1/SP2和Daytona SP3等“Icona”系列车型，加多手动变速箱会更有道理。

这些车型此前均搭载自动变速箱，小色尼姑庵而新的Icona车型可能会冲破传统，配备聚散器踏板。

法拉利当今正处于历史上的销售岑岭期，2024年群众总销量达到13752辆，较2023年增长0.7%，订单量已排至2026年。

此外，法拉利首款纯电动车型将于本年10月9日的投资者行为上首发，并有望在年底前或2026年上市。

手动变速箱的纪念，大概将成为法拉利劝诱买家的又一亮点。

法拉利当作顶级超跑品牌，其手动挡车型因隧说念的驾驶参与感备受车迷追捧。

连年来自动变速箱（如双聚散DCT）已成主流，但法拉利历史上多款经典车型曾提供手动挡选项，如今这些车型已成为储藏市集的珍品。

尽管法拉利自2010年后未再推出全生手动挡车型，但2021年推出的Daytona SP3限量版曾通过复旧贪图问候手动驾驶精神。

部分定制技俩（如Tailor Made）仍可为客户改造经典车型变速箱。

如今，一台保存圆善的手动挡法拉利不仅是机械艺术品，更是汽车文化黄金时间的活化石。

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背负裁剪：王略

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